在2023年的国庆假期期间，一名大学生在社交平台上分享了自己返校乘坐的双层火车经历，迅速在网络上引发了广泛关注，这位大学生在视频中惊叹道：“活了二十多年，第一次见双层火车。”这段视频不仅展示了双层火车的独特外观和内部构造，还激发了众多网友对双层火车的好奇和讨论，12306客服热线随后对此事进行了回应，进一步揭示了双层火车的运营情况和历史背景。
这名大学生拍摄的照片和视频显示，这辆双层火车的车身采用了蓝白相间的涂装，上下两层均设有独立车窗，车厢内部通过楼梯连接上下两层，这种设计不仅提高了列车的载客能力，还为乘客提供了更加开阔的视野和独特的乘车体验，许多网友在评论区表示，他们也是第一次见到双层火车，并对这种独特的列车形式表示了极大的兴趣。
据西安铁路局工作人员介绍，这辆双层火车是K1002次列车，由陕西宝鸡开往重庆西，列车于18时36分自宝鸡发车，途经杨陵、咸阳、西安等7个站点，最终于次日6时48分抵达重庆，运行时长为12小时12分，K1002次列车编挂了16节车厢，其中包括7节硬座、5节硬卧、1节软卧，以及1节行李车、1节餐车、1节发电车等。
双层火车的车底比普通列车低很多，这使得上层车厢的车窗位置比普通单层列车高出了约1米，为乘客提供了更加开阔的视野，车厢内部设有楼梯，将上下两层连接起来，乘客可以方便地在两层之间穿梭，与常见的硬卧车厢不同，双层列车的上下层包厢内都只设有上下两个铺位，只有在车厢两端的包厢内为上中下三个铺位，这样的设计使得乘客的休息空间更加宽敞和舒适。
12306热线工作人员在回应此事时表示，K1002次列车是加开车，仅在春运或节假日等客流量较大的时段开行，最近一次开行时间是9月29日至10月7日，目前已经停运，工作人员还强调，列车票价仅按硬座、硬卧、软卧区分，与上下层无关。
双层火车在我国铁路运输历史上曾经占据过重要的地位，上世纪90年代至本世纪初，双层火车是我国铁路运输的重要组成部分，它们不仅提高了列车的运输效率，还为乘客提供了更加多样化的乘车选择，随着动车组列车的常态化开行，双层火车逐渐退出了主流运输市场，如今已经很难见到了。
K1002次列车是全国为数不多保留出厂原始涂装的25K型双层普速客车之一，这种车型曾先后在陕西西安至北京西、宝鸡至天津、宝鸡至陕西榆林等区间运行，今年1月，它开始代替宝鸡至重庆间原本使用的25K型单层客车，服务沿途群众出行，这样的列车如今已经变得非常稀有，因此有幸乘坐到它的乘客都感到十分惊喜和兴奋。
除了K1002次列车外，我国还有其他一些双层火车在运行，昆明铁路局开行的双层民族文化旅游列车就是其中之一，这趟列车每晚从昆明始发，次日清晨到达丽江，次日白天则往返于丽江、大理之间，列车不仅提供了家庭包房、酒吧车厢等多样化的服务设施，还推出了民族歌舞表演等文化活动，为乘客提供了丰富多彩的旅行体验。
还有一些特殊的旅游专列也采用了双层设计，Y523次“林都号”旅游专列就是一班备受瞩目的网红列车，这趟列车全部为高级软卧，每个包厢都配备独立卫生间和沙发等设施，设备齐全且舒适，列车上还设有音乐酒吧和儿童乐园游戏车厢等互动空间，为乘客提供了轻松愉快的旅行氛围。
双层火车作为一种独特的列车形式，不仅提高了列车的运输效率，还为乘客提供了更加多样化的乘车选择，虽然如今双层火车已经变得非常稀有，但它们仍然在某些特定时段和线路上发挥着重要的作用，对于有幸乘坐到双层火车的乘客来说，这无疑是一次难忘的旅行体验。
通过这次大学生乘双层火车引关注的事件，我们不仅了解了双层火车的独特魅力和历史背景，还感受到了铁路运输事业的不断发展和创新，相信在未来，随着技术的不断进步和人们出行需求的不断变化，会有更多新颖、独特的列车形式出现在我们的生活中。
