一段关于小米SU7与极氪007在60km/h、90%重叠率条件下的对撞测试视频在网络上引发了广泛关注和热议，视频中，小米SU7在碰撞后出现小电瓶断电、车门无法打开的情况，一时间引发了公众对小米汽车安全性能的质疑，对此，小米汽车迅速作出回应，详细解释了测试中的具体情况，并强调了车辆安全性能的重要性。
小米官方回应与极氪对撞测试：严谨测试是保障，安全性能不容置疑8月13日，知名汽车博主高若翔（网名：原来是翔翔啊）发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，视频中，他按照时速60公里/小时、90%左右的重叠率对小米SU7和极氪007进行了碰撞测试，测试结果显示，小米SU7在碰撞后出现了小电瓶断电、车门无法打开的情况，而极氪007则相对表现良好，车窗和车门均可正常打开，这一结果迅速在网络上引起轩然大波，不少网友对小米SU7的安全性能表示担忧。
面对公众的质疑，小米汽车于8月14日晚间通过其官方渠道发布了正式回应，小米汽车表示，经过深入分析，该测试视频存在设置不严谨、记录不完整、结论不真实的问题，具体而言，小米汽车对以下几个方面进行了详细解释：
1、E-CALL系统未失效：针对视频中提及的“碰撞后E-CALL（自动紧急呼叫系统）失效”的说法，小米汽车提供了详尽的数据支持，碰撞发生后，呼叫中心立即发起呼叫并成功接通，但遗憾的是，后台在持续5分钟的呼叫周期内未收到任何来自车辆的有效反馈，进一步调查显示，车辆登记的手机号码在事后也遭遇了5次回拨尝试，但均未获接听，这一系列操作证明，E-CALL系统在碰撞后保持正常工作状态，未能接收到反馈的原因与车主端的通讯情况相关。
2、小电瓶断电原因复杂：小电瓶断电”的疑问，小米汽车引用了国家监控平台的数据进行说明，数据显示，在碰撞发生前，该车辆的小电瓶已存在长时间断开连接的情况，且在碰撞发生时，监控平台数据出现缺失，小电瓶处于断电状态，小米汽车强调，由于数据缺失，无法确切判断小电瓶在碰撞前重新上电时是否遵循了标准操作流程，因此不排除因装配问题导致碰撞后小电瓶再次断电的可能性。
3、车门解锁有应急方案：针对车门无法打开的问题，小米汽车表示，SU7四门内部均设有应急机械拉手，在紧急情况下，乘客可以拉动应急拉手打开对应侧车门，确保逃生通道畅通无阻。
小米汽车在回应中特别强调，车辆碰撞测试应严格遵守专业标准，由具备资质的机构执行，以确保测试结果的客观性和准确性，对于缺乏严谨性的测试视频，小米汽车希望公众能够理性对待，不盲目采信或传播未经证实的信息。
小米汽车也表达了对产品质量的充分信心，小米SU7在开发过程中已经历过严苛的碰撞测试，无安全隐患，且并未出现视频中所述问题，小米汽车将继续致力于提升产品质量和安全性能，为消费者提供更加安全、可靠的出行体验。
此次小米SU7与极氪007的对撞测试事件再次提醒我们，汽车安全性能是消费者最为关心的问题之一，任何关于汽车安全的测试和讨论都应当基于事实和科学，避免误导和恐慌，我们也应看到，汽车制造商在不断提升产品安全性能方面的努力和成果，我们期待更多专业、严谨的测试能够为消费者提供更加准确、全面的产品信息，共同推动汽车行业的健康发展。
